Semi-remorque citerne de carburant SHACMAN
  • Semi-remorque citerne à carburant en acier au carbone à 3 essieux (45 m³)
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Semi-remorque citerne à carburant en acier au carbone à 3 essieux (45 m³)

Clapet de pied / Soupape d'urgence : Alliage d'aluminium 4"
Essieu : FUWA 13 tonnes avec garniture de frein élargie
Pneus:Linglong 315/80 R22.5
Jante de roue : 7*16
Ressort à lames : 12 pièces * épaisseur de 16 mm
Chambre de frein : Véritable chambre de frein double T30/30
Valve relais : Valve synchrone à 3 essieux Kangjian
Suspension : Suspension mécanique renforcée de série.
Pivot d'attelage : JOST 90# type boulonné/assemblé
Train d'atterrissage : Yahua 103 kg à simple effet
Plaque d'égout : alliage d'aluminium aux normes européennes (avec soupape de pression/volume)
Support de roue de secours : Norme d'usine
Boîte à outils : Carrosserie en acier avec porte en aluminium
Garde-boue : Acier (épaissi et renforcé)
Porte-tuyau : acier inoxydable

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Instructions

Composant Spécification Qté
Clapet de pied / Valve d'urgence Alliage d'aluminium 4 pouces 5
Essieu Camion FUWA de 13 tonnes avec garniture de frein élargie 3
Pneus Linglong 315/80 R22.5 13
Jante de roue 7*16 13
Ressort à lames 12 pièces * épaisseur de 16 mm 6
Chambre de frein Véritable chambre de frein double T30/30 6
ABS Aucun
Valve relais Vanne synchrone à 3 essieux Kangjian 1
Suspension mécanique robuste standard d'usine 1
Kingpin JOST 90# Type boulonné/assemblé 1
train d'atterrissage Yahua 103kg simple action 1
Couvercle de regard Alliage d'aluminium aux normes européennes (avec soupape de pression/volume) 5
Porte-roue de secours Norme d'usine 2
Boîte à outils Carrosserie en acier avec porte en aluminium 1
Garde-boue Acier (épaissi et renforcé) 1
Porte-tuyau Acier inoxydable 2
Échelle Monté à l'arrière 1
Tuyau de refoulement Tuyau en caoutchouc de 5,5 m, diamètre nominal DN80, avec raccord rapide 2
Boîte à vannes Norme d'usine 1
Réservoir d'air Caractères agrandis 3
Extincteur Boîte en plastique contenant un extincteur de 8 kg 2
Peinture Blanc argenté (2 couches d'apprêt + 2 couches de finition) --




Conçu pour le transport routier sécurisé de diesel, d'essence et de pétrole brut. Idéal pour les longs trajets, les charges lourdes et les routes accidentées.

Avantages
1. Réservoir haute résistance, résistant à la corrosion, longue durée de vie


2. Les chicanes internes réduisent les mouvements de liquide et améliorent la stabilité.



3. Conception à compartiments multiples pour différents carburants lors d'un même voyage



4. ABS de série, EBS en option – sécurité de freinage fiable



5. Pièces clés comme le train d'atterrissage et les vannes de marques internationales
6. Conçu pour les conditions routières difficiles d'Afrique et du Moyen-Orient

Applications : Transport de pétrole brut depuis les champs pétrolifères, livraison de carburant aux stations-service, logistique routière transfrontalière, approvisionnement en carburant lourd pour les mines et les chantiers de construction

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